"אור האופנוע" הידוע- הוא העין של הנהג בלילה, בעיקר לתאורה ולאיתות. האור הנפלט מהאור יכול להאיר את הכביש שלפני הרכב, ולאפשר לנהג לנסוע בבטחה בלילה, אבל כמה חברים לאופנוע באמת מבינים את אורות האופנוע? בואו נעשה פופולריות של אורות אופנוע. בנוסף לפנסים, פנסי איתות ופנסי אחוריים (פנסי בלם), קיימים גם "אורות מיקום ותאורת יום". ניתן לחלק בעיקר את פנסי האופנוע ל: מנורות הלוגן טונגסטן, מנורות קסנון, ומנורות לד לפי מקור האור.
1. מנורת הלוגן:
מנורות הלוגן הן בדיוק כמו המשמעות המילולית. כמה חומרי הלוגן מוזרקים לתוך הנורות, ולרוב מנורות ההלוגן יש חוטי טונגסטן. מנורות הלוגן פולטות אור דרך חוטי טונגסטן, עם לומן נמוך, בהירות לא מספקת וצריכת חשמל קלה. ואז אורות האופנוע נדלקים לפרק זמן מסוים, וטמפרטורת הנורה עולה כדי להמיס את חוט הטונגסטן. הדבר החשוב ביותר הוא לחכות עד שהטונגסטן יתמצק מחדש-על חוט הטונגסטן לאחר הקירור. חיי השירות של נורה מסוג זה ארוכים יותר מזה של מנורות ליבון, עם תוחלת חיים של 600 שעות בלבד.
2. מנורת קסנון:
מנורת קסנון היא המנורה המעודכנת ביותר על ידי רוב בעלי המכוניות. למה כל כך הרבה אנשים משנים את מנורת הקסנון? חייבים להיות יתרונות. המנורה משתמשת בזכוכית קריסטל קוורץ עמידה יחסית ל-UV- והיא מלאה במגוון גזים כימיים. כמובן, הסיבה לכך שהיא נקראת מנורת קסנון היא שהיא מורכבת בעיקר מיסודות קסנון. העיקרון של הארה הוא בעיקר הגדלת מתח 12V של הרכב באופן מיידי, כך שאלקטרוני הקסנון בצינור הקוורץ נעים ויוצרים מקור אור בין שני הקטבים. מנורת הקסנון פולטת אור על ידי גז קסנון מלהיב עם מתח גבוה. יש לו בהירות גבוהה וחיי שירות של כ-2000 שעות.
3. מנורת LED:
מנורת LED היא מה שאנו מכנים לעתים קרובות -דיודה פולטת אור. אולי למדנו על דיודה פולטת אור-בשיעורי פיזיקה כשהיינו צעירים. הדבר הזה יכול להמיר ביעילות אנרגיה חשמלית לאור נראה. זהו התקן מוליכים למחצה-מוצק שיכול להמיר חשמל ישירות לאור. הוא משולב, קל להתקנה ובעל חיי שירות ארוכים מאוד.
