ישנם מדדי ביצועים רבים של רפידות בלם. הביצועים של אותה רפידת בלם תחת טמפרטורות שונות, מהירויות רכב שונות, לחצי בלימה שונים וכו' שונים מאוד. ההופעות העיקריות הן כדלקמן:
1. ביצועי בלימה מתייחסים ליכולת הבלימה (מקדם החיכוך) של רפידת הבלם בתנאי בלימה רגילים (כלומר, כאשר טמפרטורת הבלימה נמוכה יחסית). מקדם החיכוך של רפידת הבלמים אינו גבוה יותר ככל טוב יותר, אך יש צורך להשיג איזון בביצועים מקיפים כדי לעמוד בדרישות העיצוב של הרכב.
2. ביצועי דעיכה: בתנאי כביש כמו כבישים הרריים במורד, הבלמים נבלמים ברציפות, הטמפרטורה עולה במהירות, יכולת הבלימה של רפידות הבלמים תתדרדר ומרחק הבלימה יגדל. תופעה זו מכונה "דעיכה", ואנו בהחלט מקווים שקצב הריקבון יהיה קטן ככל האפשר. קצב הריקבון של רפידות בלמים באיכות גבוהה- קטן מאוד, וחלקם אפילו לא מתכלים; בעוד שחלק מהמוצרים המזויפים מתכלים קשות וכמעט מאבדים את יכולת הבלימה שלהם בטמפרטורות גבוהות.
3. ביצועי התאוששות: האם לאחר שהרפידות מתפרקות בטמפרטורה גבוהה, כשהטמפרטורה יורדת, האם הם יכולים לשחזר את ביצועי הבלימה המקוריים שלהם בהקדם האפשרי? זהו גם אינדיקטור חשוב למדידת איכות רפידות הבלמים.
4. בלאי: זה מתייחס לבלאי של רפידות הבלם במהלך השימוש. אפקט הבלימה תלוי בנוסחה ובתהליך של חומר החיכוך. לדוגמה, ניתן להשתמש ברפידות בלמים מסיבי פחמן לאורך מאות אלפי קילומטרים ללא החלפה. בנוסף לשחיקה של רפידות הבלמים עצמן, יש להתייחס גם לשחיקה של דיסק הבלם. במהלך תהליך הבלימה, רפידות בלם- באיכות גבוהה יהוו סרט מגן על משטח החיכוך של דיסק הבלם כדי להפחית את הבלאי של דיסק הבלם, בעוד שרפידות בלמים באיכות נמוכה- מכילות מספר רב של נקודות קשות ולכלוכים, אשר יוציאו חריצים רבים על פני דיסק הבלמים, ויאיצו את הבלאי של רפידות הבלם של הבלמים.
5. רעש: בהגנת הסביבה של היום, זה גם מדד חשוב. למעשה, ישנם גורמים רבים שגורמים לרעש בלימה, ורפידות בלמים הן רק אחד מהם. נהוג לחשוב שאם הקשיות של רפידת הבלם גבוהה מדי, קל ליצור רעש.
6. אחרים: ישנם גם מדדי ביצועים כגון חוזק גזירה, קשיות, קצב דחיסה, התפשטות תרמית, ספיגת מים, הידבקות וכו'.
