"בלמים" תמיד היו מקום שמתעלמים ממנו בקלות לתחזוקה. גם אם תרצו להחליף שמן כל 500 קילומטרים, לא תחשבו על ה"ברקסים" שלא אכפת לכם מהם כבר הרבה זמן. עם זאת, לא משנה כמה מהר נוסעת המכונית, היא צריכה לעצור, ולכן חשוב לשמור על ה"בלמים".
למרות שלא תבחינו בבעיות גדולות אם לא תשמרו על הבלמים לאורך זמן, כאשר אתם רוכבים, פתאום אין בלם או שהבלמים ננעלים ישירות, זו סכנה קטלנית. כשהבעיה תצטבר במידה מסוימת היא תתפוצץ ואין דרך לפתור אותה. אז לאחר קריאת מאמר זה, בדוק היטב את המכונית שלך.
קודם כל, בואו נדבר על החומרים המתכלים של מערכת הבלמים, "רפידות בלמים". תפקידו הוא לשפשף את דיסק הבלם, כדי להאט ולעצור את המכונית. חיכוך יגרום לאובדן. עבור מערכת הבלמים, רפידות הבלמים הן הכי מהר לאבד.
מכיוון שמכונית הגיר והקטנוע, כמו גם הרגלי הרכיבה ותנאי הדרך של כולם שונים, אי אפשר להגיד לך בדיוק כמה קילומטרים להחליף. ניתן לראות זאת רק באופן קבוע. כאשר משטח החיכוך על רפידת הבלם כמעט נשחק, יש להחליפו.
דיסק בלם, כאמור לעיל, רפידת הבלם ודיסק הבלם מואטים בחיכוך. גם אם החומר של רפידת הבלם רך יותר מדיסק הבלם, גם דיסק הבלם יגרום לבלאי. למרות שהחיים שלו עדיין ארוכים מאוד, יש להחליפו בזמן כשהוא שחוק במידה מסוימת, כך שעדיין לא תוכלו לשכוח לבדוק את דיסק הבלם.
בנוסף, מכיוון שדיסק הבלמים חשוף כלפי חוץ, סביר להניח שהוא ייפגע מכוח חיצוני, כך שדיסק הבלמים אינו עוד מעגל. בשלב זה, תגלו שחזית המכונית רועדת ואינה יכולה לעצור כאשר לוחצים על הבלם. בשלב זה, יש להחליף את דיסק הבלם ליתר ביטחון.
שוב, אני רוצה להזכיר לכל הרוכבים שבלימה היא חיונית לבטיחות. לא משנה באיזו מהירות המכונית נוסעת, היא חייבת להיות מסוגלת לעצור, כך שלא ניתן להזניח את התחזוקה של מערכת הבלמים. אני מאחל לכולכם רכיבה בטוחה.
