כאשר שלדת המכונית שוקעת והמרכב הופך נמוך יותר, לרוב יש את הסיבות הבאות:
ראשית, היא נגרמת מעייפות המתכת של הקפיץ, המפחיתה את יכולת ההתאוששות של הקפיץ;
שנית, זה נגרם על ידי בלאי, עיוות ודליפת שמן של חלקים כגון גליל החיץ;
שלישית, היא נגרמת מהזדקנות השמן ההידראולי;
רביעית, היא נגרמת מהזדקנות ודליפת שמן של אטם השמן. אחת הסיבות החשובות לנזילת שמן היא שליבת הבולם פצועה או חלודה. לכן, כאשר המכונית נופלת ונפגעת מכוחות חיצוניים, יש צורך לבדוק האם ליבת הבולם מעוותת והאם אטם השמן פגום. זה מחייב שאם ליבת בולם הזעזועים פצועה ומחלידה היא המוקד של תחזוקה יומיומית. כמו כן, יש לבדוק האם אטם שמן הבולם ומכסה האבק דולפים, או אם יש אבק ולכלוך מחוברים, ולנקות את ליבת הבולם והחלקים הנלווים בזמן כדי להבטיח שהבולם לא ידלוף שמן. אם צילינדר החיץ של בולם הזעזועים מחומצן ומחליד, ניתן לטחון אותו עם חומרים שוחקים ממתכת כדי להחזיר אותו לגימור חלק. שימו לב גם לבדוק האם ליבת הבולם הקדמית שרוטה או חלודה, כי זו אחת הסיבות החשובות לנזק של אטם שמן הבולם ולנזילת שמן הידראולי. בדוק אם לאטם השמן של מוט החיבור יש נזילת שמן הידראולי. אם התרחשה נזילה, יש להחליף או לתקן אותה על ידי אנשי מקצוע. יש לנקות את הלכלוך על מוט החיבור של גליל החיץ בעזרת סמרטוט רך. אם התרחשו חמצון וחלודה, יש להבריק ולהסיר אותו מיד עם חומרי שוחקים ממתכת. יש לבדוק את חלק המוט המחבר של צילינדר החיץ של הגלגל האחורי עבור משקעים, הצטברות לכלוך, שריטות, חלודה וכו'. אם נמצא אחד מהתנאים לעיל, יש לנקות אותם או לתקן אותם בזמן.
