ישנם סוגים רבים של בולמי זעזועים. רוב האופנועים משתמשים בבולמי זעזועים צילינדרים, ורק מעטים משתמשים במבני קפיצי עלים. ישנם סוגים וזנים רבים של בולמי זעזועים צילינדרים. באופן כללי, הם מחולקים לבולמי זעזועים קדמיים ובולמי זעזועים אחוריים לפי מיקום ההתקנה.
(1) לפי כיוון כוח ההנחתה: ישנם בולמי זעזועים חד-כיווניים- ובולמי זעזועים דו--.
(2) לפי סוג התאמת העומס: ישנם סוג התאמת לחץ ראשוני קפיץ, סוג קפיצי גז וסוג התאמת זווית התקנה.
(3) לפי הצורה המבנית: ישנם בולמי זעזועים הידראוליים של צינור טלסקופי קדמי * (זהו הבולם הקדמי הנפוץ ביותר באופנועים כיום), בולמי זרוע נדנדה, בולמי זעזועים מרכזיים אנכיים עם ידית נדנדה, ובולמי זעזועים מרכזיים עם מוט זרוע נדנדה.
(4) בהתאם לאמצעי העבודה: ישנם בולמי קפיצים, בולמי זעזועים קפיציים-(מכיוון שכוח השיכוך של האוויר מוגבל, אפקט בלימת הזעזועים אינו אידיאלי, בדרך כלל משמש רק כבולמי זעזועים אחוריים לאופנועים קלים במהירות נמוכה), בולמי שיכוך הידראולי, שמן-בולמי זעזועים קדמיים משולבים באוויר{3} ובולמי זעזועים הידראוליים{3}.
